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施佩尔很识趣地没有追问美国人为什么还会登陆这件事他是个聪明人在已掌握经济大权的情况下再插手政治或者军事是极其不明智的在外人眼里会被看做是试图攫取最高权力——他现在的位置已经够树大招风了不过必要的劝告他必须要提出：“虽然在不影响军队扩充的条件下军事工业产出与动员人数能进一步扩展可消费工业的水平下降很多万一控制区域发生变化会对民众造成不良影响。”
霍夫曼知道所谓“不良影响”是什么意思一旦生活困顿到重演一战后期的故事民众对党和政府的支持就会迅速下降甚至可能形成反战运动——这是一战德国失败的主要原因远在军事失利之前德国政府已经在经济、民生和社会控制上失利了。
即便有过动摇和迷茫但在“一切为了打赢”的目标面前霍夫曼只能硬起心肠在军国主义这条道路上走到黑了他对施佩尔道：“你要对人民忍耐的水平有一个正确估计这一代都是受过《凡尔赛条约》屈辱并挨过饿的特别是军队普通家庭出身的士兵大多对自己幼年时期的痛苦有深刻印象有这种民族感情做为支撑他们不会轻易放弃我们但有两点必须牢记第一是不能放过政治异议分子他们是整个民族肌体上的毒瘤无论他们说得多么动听都不能掩盖腐蚀民众思想这个事实再正确的话在不恰当的时间与场合说就是绝对错误——这个问题我交给了希姆莱和鲍曼；第二是严格建立科学合理的供应与保障体系这在军事上是我们打赢的保障在社会上是我们巩固政权的基础无论配给制度怎么严格、苛刻都必须做到绝对公平——这个问题我交给你和戈培尔博士负责。”
“我明白了。”
“放松点……”霍夫曼拍拍他的肩膀“我们未来的路还很长比这挑战更大的困难都挺过来了这点考验还难不倒你我……”
施佩尔一个劲地点头表示同意但霍夫曼知道对方肯定没听懂——他说的困难是斯大林格勒战役和火炬行动做为一个穿越者最大的遗憾就是不能和别人分享说这个世界本来应该是怎么样的。
“三点钟是装甲车辆军备会议他们已在会议室等您了。”
“好吧……”霍夫曼一边走一边自我解嘲地笑道“最近几乎天天扑在会议和数据上蔡茨勒总长上次问我有多久没去东线视察了我盘点了一下几乎有三个月了真是难以想象！”
在坦克军备重整案、两次航空军备重整案后霍夫曼的大刀终于开始砍到装甲车上了并授意施佩尔准备了有关预案虽然各路厂商代表早已有了心理准备但真的接到施佩尔这个“德国经济元首”发出的装甲车军备重整会议邀请令后所有人都是胆战心惊但又不敢不来——谁敢不听话钢铁、劳力、能源、市场、订单统统没有他的份甚至连转产民用产品的路都给堵死了。
在开会之前他们已向参加过前面几次军备会议的厂家打听了相关内幕所有人都是一副神秘且高深莫测的态度这更加剧了他们心头的恐慌在看到整顿方案内容后大家不由得倒吸了一口冷气。
“根据元首的要求以及在坦克、航空领域重整的经验装甲车生产同样按照‘简化型号、零件通用、产量提升’的思路进行调整。”施佩尔不紧不慢地说道“目前部队装备的半履带装甲车、轮式装甲车横跨13个型号近200个子型号产量一年还不到15万有关混乱程度可见一斑军备部提出的建议如下：在半履带装甲车领域只保留sdkfz250型和251型。”
“这个……”有人结结巴巴地问“其他型号都不要了？”
“不要！”
“在轮式装甲车领域只要4轮的sdkfz223型和8轮的234型。”
“什么？”一大堆人跳了起来“包括221、222等在内都不要了？还有一堆6轮的也不要了？”
“不要！”施佩尔斩钉截铁地说“在保留的250型中要对子型号做出梳理装甲运兵车型号取消如果需要运兵车全部用251型的。”
“可250和251运兵车分别是负担不同功能的呀一个运送半个班偏重侦查一个运送一个班偏重突击与伴随作战。”负责生产250型的迪马格公司代表解释道。
“可半个班能完成侦查任务么？”施佩尔挂着嘲讽的语气“为了运送1个班250型运兵车我一次需要出动2辆251型只要一辆光车辆还好说油料、补给、配件我都得准备两套而且和251还不通用怎么看都不合算。”
大家立刻沉默不语了迪马格的250和汉诺威公司的251一直在在半履带装甲车领域别苗头不但零件不能通用而且竞相发展功能定位类似的子型号你搞运兵车我就搞侦察车你生产通信车我就生产指挥车弄得型号众多、产品叠床架屋产量却偏低。
251型吨位、马力和空间都比250型宽裕其实更有发展前途但考虑事实上已形成两套不同标准强硬如施佩尔也没法要求他们做到一致。全系列采用251型是古德里安一直想要的根据他的想法如果全部掷弹兵实现装甲运兵车化至少要3万辆以上的251运兵车这还仅仅是运兵车的数量配套的其他装甲车辆至少2倍于该数字当初就把陆军高层给吓坏了想也没想就否定了。
因此德国虽然号称推动闪电战其实机械化部队大部分还是依靠步行作战的。后世有人评价或许古德里安的理想只有在美国才能完整实现但霍夫曼知道古德里安提出的思路都是正确的因此咬牙也要大上、快上251运兵车。
“轮式装甲车的两个型号一样按轻重搭配的思路执行223按250的思路发展8轮的234按照251型号发展两个型号之间需要进行标准化改造加强零件通用化设计——250向251靠拢223向234靠拢。”施佩尔的话讲完之后大家都在思考。
确实如果按军备部的调整整体生产思路一下子清晰起来在半履带装甲车领域主要是250和251两个型号其中250车族主要担负侦查、通讯、救援等轻任务而251车族主要担负运输、指挥、伴随攻击等重任务。在轮式装甲车领域尴尬的6轮系列和不太完善的8轮（sdkfz231/232系列）被取消同时考虑到轮式装甲车主要在沙漠或西欧（公路条件良好的地方）使用鉴于在沙漠中操作很难获得补充水因此要求全部采用风冷发动机设计。
“最后元首提出了一个设计思想希望你们抓紧生产。”施佩尔拿出一份招标要求“鉴于坦克歼击车的良好运用和234重型装甲车优越的改造性能元首希望能在此基础上开发一款搭载75mm反坦克炮的轮式装甲车。”
这要求当然不是空穴来风sdkfz234系列是二战中最为先进的轮式装甲车并影响了战后轮式装甲车的设计。在看到军备部堆积的234型装甲车项目申报表后霍夫曼一下子想到了历史上的sdkfz234/4这款轮式炮拥有一台12汽缸200马力（捷克产塔特拉103型风冷式v12型柴油机）的引擎还安装了热带用空气过滤器至于搭载50mm反坦克炮和短管75mm炮的前期子型号直接被他跳过准备采用与4号一模一样的48倍径75mm火炮以利于沙漠作战。
“给你们3个月时间进行设计与完善我需要在明年3月份看到定型车外号元首都取好了就叫美洲狮装甲车。”
“这个……时间有点紧。”布辛-nag公司代表结结巴巴地站起来说“我们原来是准备搞成20mm机关炮的。”
“每个月我要150辆你来不及我让别人生产。”施佩尔盯着他说道。
“来得及来得及！”
“为什么不在半履带装甲车上也生产这款呢？”汉诺威公司代表追问道“我们也能开发这个子型号。”
“因为东线已有了追猎者所以暂时用不着反坦克型。”看着垂头丧气的迪马格公司代表施佩尔忽然笑了起来“不过我需要大量的251运兵车。”
“这个……大量是指多少？”
“1943年1万辆。”听到这里迪马格公司代表差点一头栽倒这数字比他们大战后累积生产的都多。
“好好吧。”
“另外每个月还要200辆251火箭弹型这种希姆莱管风琴很受前线欢迎。”
“这实在完不成了。”
“完不成你授权迪马格公司生产还可以去意大利投资设厂。”
“是……”他不情愿地拖长了声调惹得众人都大笑起来。(未完待续。)